curso en alineaciones y radios mínimos
Resumen del programa y propuesta de valor.
Estructura técnica modular avanzada: Este programa se centra en la verificación geométrica de trazados viales y ferroviarios, priorizando la seguridad y la normativa vigente. Los alumnos aprenden a ejecutar comprobaciones rápidas de alineaciones horizontales y verticales, garantizando que cada diseño cumpla con los estándares de radio mínimo necesarios para la estabilidad del vehículo.
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Dominar la normativa vigente: Comprenderás el marco legal y técnico que rige el diseño de alineaciones horizontales y verticales en proyectos globales.
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Capacidad de diagnóstico: Aprenderás a identificar errores de diseño en planos existentes antes de que se conviertan en problemas costosos en obra.
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Optimización de recursos: Desarrollarás criterios para proponer ajustes que minimicen el movimiento de tierras sin comprometer la seguridad del radio.
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Visión de intervención: Pasarás de ser un observador pasivo a un proyectista capaz de redactar soluciones técnicas para correcciones de trazado complejas.
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Cálculo de radios mínimos: Podrás determinar instantáneamente si un radio de curvatura es apto para una velocidad de diseño específica sin errores.
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Verificación de peraltes: Implementarás hojas de control rápido para validar la transición de peraltes y evitar riesgos de desbordamiento o vuelco.
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Generación de informes: Aprenderás a redactar «checklists» de alineación que sirven como entregables técnicos de alto valor para las gerencias.
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Autonomía técnica: Reducirás la dependencia de software complejo para validaciones iniciales, ganando agilidad en reuniones de toma de decisiones.
curso en alineaciones y radios mínimos
- 4 Meses
- 400 Horas
- Modalidad: Híbrido
- Idioma: ES / EN
- Créditos: 60 ECTS
450 €
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Escasez de especialistas: Existe una alta demanda de ingenieros que no solo operen software, sino que entiendan la lógica detrás de la geometría.
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Reducción de riesgos laborales: La correcta alineación es el factor número uno en la prevención de accidentes por diseño en carreteras y vías férreas.
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Actualización constante: La infraestructura está evolucionando hacia vehículos autónomos y trenes de alta velocidad, lo que exige radios mucho más precisos.
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Prestigio profesional: Especializarse en «checks rápidos» te posiciona como un auditor interno capaz de garantizar la calidad total de un proyecto vial.
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Ascenso a roles de supervisión: Tu capacidad para auditar diseños te convierte en el candidato ideal para cargos de jefe de oficina técnica o revisor.
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Eficiencia en el flujo de trabajo: Ahorrarás horas de trabajo al detectar fallos de alineación en etapas tempranas del ciclo de vida del proyecto.
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Networking especializado: Conectarás con una red de profesionales que comparten metodologías de inspección de vanguardia en el sector construcción.
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Versatilidad internacional: Los conceptos de radios mínimos y alineaciones son universales, lo que te permite trabajar en proyectos de distintos países.
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Sobrecostos por rediseño: Evita que se inicien obras con errores geométricos que obligarían a demoliciones o cambios de trazado en plena ejecución.
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Responsabilidad civil y legal: Protege a la empresa ante futuras demandas por accidentes derivados de un diseño geométrico deficiente o fuera de norma.
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Optimización de tiempos de entrega: Agiliza la fase de revisión de planos, permitiendo que el proyecto avance a la siguiente etapa con total seguridad técnica.
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Estandarización de procesos: Permite que la empresa adopte un protocolo único de verificación que garantiza que todos sus proyectos mantengan el mismo rigor.
Diferenciales GUTEC.
Mediante la metodología Learn-by-Doing, resolverás casos de alineación reales con software y plantillas exclusivas de GUTEC. La formación es impartida por ingenieros activos en proyectos de gran infraestructura, garantizando un aprendizaje práctico y actualizado. Al finalizar, obtendrás una certificación con respaldo internacional, válida ante los principales organismos de ingeniería.
Que Hace Unico el Programa.
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Enfoque en «Checks Rápidos»: Mientras otros cursos enseñan a diseñar desde cero, nosotros te enseñamos a validar y corregir con velocidad y alta precisión.
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Adaptabilidad normativa: Enseñamos a trabajar simultáneamente con normativas AASHTO, europeas y locales, brindándote un perfil técnico global único.
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Foco en la patología del trazado: Analizamos por qué fallan las alineaciones y cómo la geometría influye directamente en el desgaste de la infraestructura.
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Simplicidad operativa: Traducimos conceptos matemáticos complejos en reglas prácticas que puedes aplicar en campo con herramientas básicas de medición.
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Beneficios para tu carrera y tu empresa.
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Retorno de inversión inmediato: Los conocimientos adquiridos se aplican desde el primer día, mejorando la calidad de los entregables de manera visible.
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Seguridad en la toma de decisiones: Tendrás el respaldo técnico para aprobar o rechazar un trazado con argumentos sólidos frente a clientes y contratistas.
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Mejora de la competitividad: Las empresas con personal certificado en control de alineaciones ganan más licitaciones debido a su bajo índice de error.
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Actualización tecnológica: Te mantendrás a la vanguardia de las tendencias en diseño geométrico, asegurando tu relevancia en un mercado altamente técnico.
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¿A quién va Dirigido el Curso?.
Arquitectos, ingenieros y técnicos de edificación
Para los proyectistas, este curso es una herramienta fundamental en el diseño de viales internos, rampas de garaje y recorridos peatonales. El dominio de los radios de giro mínimos y las alineaciones tangentes permite optimizar el espacio disponible sin sacrificar la seguridad vial o la comodidad del usuario. Esta competencia asegura que el diseño preliminar cumpla con el CTE y las ordenanzas locales desde el primer boceto, reduciendo significativamente los tiempos de revisión y ajustes en fases avanzadas del proyecto técnico.
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Validación de barrido de vehículos: Aprenderás a realizar comprobaciones rápidas de los radios de giro para diferentes tipos de vehículos (ligeros y pesados) en rampas y accesos.
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Diseño de rampas y mesetas: Metodología para verificar pendientes máximas y radios de curvatura vertical en los cambios de rasante, evitando que los vehículos toquen el suelo.
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Criterios de visibilidad y seguridad: Aplicación de checks de distancia de visibilidad en curvas, asegurando que las alineaciones cumplan con los estándares de seguridad vial.
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Optimización de plazas de aparcamiento: Técnicas para diseñar alineaciones de plazas y viales de circulación que maximicen la ocupación respetando los radios de maniobra.
Técnicos municipales, peritos y consultores de rehabilitación
En la administración pública y el peritaje, la capacidad de verificar rápidamente si un trazado existente o proyectado cumple con la normativa es crítica para la concesión de licencias o la resolución de conflictos. Los consultores de rehabilitación encontrarán en este curso las claves para adaptar edificios antiguos a las nuevas exigencias de accesibilidad y evacuación, donde el espacio suele ser el principal limitador para implementar radios de giro normativos en itinerarios accesibles.
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Auditoría de licencias de actividad: Procedimientos para verificar de forma rápida que los accesos de emergencia y carga/descarga cumplen con los radios mínimos exigidos.
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Peritaje de accidentes en viales: Capacidad para evaluar si una alineación defectuosa o un radio de curvatura insuficiente han sido factores determinantes en incidentes viales.
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Adecuación de edificios históricos: Estrategias para implementar giros de 1.50 metros en espacios reducidos, garantizando la accesibilidad universal en proyectos de reforma.
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Control de señalización y balizamiento: Verificación de que las alineaciones de la señalización horizontal y vertical son coherentes con la geometría del trazado existente.
Jefes de obra y gestores de activos inmobiliarios (FM/AM)
Para los responsables de ejecución y mantenimiento, los checks rápidos de alineaciones son la mejor defensa contra errores de replanteo costosos. Los gestores de activos aprenderán a supervisar la funcionalidad de las áreas de logística y parkings, detectando cuellos de botella operativos causados por radios de giro mal ejecutados. El curso enfoca la gestión hacia la prevención de daños en la infraestructura por impactos de vehículos debido a trazados deficientes en zonas críticas.
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Supervisión de replanteo en obra: Protocolos para que el jefe de obra verifique que las curvas ejecutadas en el terreno coinciden con los radios de diseño antes del asfaltado.
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Gestión de logística y muelles: Evaluación de los radios de giro para camiones de gran tonelaje, optimizando los tiempos de maniobra y reduciendo el riesgo de colisiones.
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Mantenimiento predictivo de viales: Identificación de zonas de desgaste prematuro del pavimento por radios de giro excesivamente cerrados que provocan esfuerzos laterales.
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Control de gálibos y alineaciones: Verificación de que los elementos estructurales y de instalaciones no interfieren con el barrido de los vehículos en las curvas de acceso.
Resultados de aprendizaje y competencias.
Al finalizar este módulo, el alumno será capaz de vincular errores de alineación geométrica con daños físicos en el activo. Un radio de giro insuficiente no solo dificulta la maniobra, sino que provoca impactos sistemáticos en pilares, rozaduras en paramentos y un desgaste acelerado de las juntas de dilatación. Aprenderás a diagnosticar si las fisuras estructurales en rampas o esquinas provienen de esfuerzos dinámicos no previstos por vehículos que invaden zonas no rodadas debido a un trazado deficiente.
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Detección de impactos estructurales: Análisis de huellas y desconchones en elementos portantes para determinar si el radio de giro ejecutado permite el paso del vehículo de diseño.
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Evaluación de esfuerzos tangenciales: Identificación de patologías en el pavimento y capas de rodadura causadas por alineaciones que fuerzan radios de giro menores a los mínimos.
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Interferencia con instalaciones: Verificación de que las bajantes, bandejas de cables y rociadores respetan el gálibo dinámico y el barrido de vehículos en curvas cerradas.
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Análisis de escorrentía y peraltes: Comprobación de que las alineaciones curvas mantienen las pendientes necesarias para la evacuación de agua, evitando balsas que degradan la base estructural.
Esta competencia permite al técnico integrar la viabilidad geométrica en los informes oficiales de inspección. En la ITE/IEE, no basta con evaluar el estado del hormigón; es vital dictaminar si los accesos y viales cumplen con la normativa de seguridad y accesibilidad. Aprenderás a redactar dictámenes periciales sólidos que identifiquen responsabilidades en siniestros de garajes o muelles de carga basándote en la medición de alineaciones tangentes y radios de curvatura reales.
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Justificación técnica de no conformidad: Redacción de apartados específicos en el IEE que señalen incumplimientos en los radios de giro mínimos para vehículos de emergencia (bomberos).
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Evidencias para informes periciales: Metodología para documentar mediante plantillas de barrido (templates) la imposibilidad física de maniobra en viales mal alineados.
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Certificación de accesibilidad: Validación de los radios de giro de 1.50 m en vestíbulos y rellanos, asegurando que los itinerarios accesibles cumplen estrictamente con el DB-SUA.
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Dictámenes de seguridad vial privada: Elaboración de recomendaciones técnicas para corregir alineaciones peligrosas en urbanizaciones y parques industriales para evitar litigios.
En la fase de ejecución, esta competencia es clave para el control de calidad. Aprenderás protocolos de replanteo rápido para asegurar que los radios mínimos se respetan antes del vertido de hormigón o asfalto. El enfoque en seguridad se centra en garantizar que las alineaciones provisionales durante la obra permitan la evacuación segura y el acceso de servicios de urgencia, minimizando riesgos de accidentes por falta de visibilidad o espacio de giro insuficiente.
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Checks de replanteo en tiempo real: Uso de métodos de cuerda y flecha para verificar radios de curvatura en campo sin necesidad de equipos de topografía complejos.
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Seguridad en fases de obra: Planificación de alineaciones temporales para el tráfico de maquinaria pesada, evitando vuelcos o impactos en estructuras apuntaladas.
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Control de tolerancias geométricas: Supervisión de que las desviaciones en la ejecución de curvas no reduzcan el radio por debajo del mínimo normativo permitido por el proyecto.
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Validación de señalización horizontal: Coordinación de las marcas viales con las alineaciones reales para guiar al usuario de forma segura por el trazado optimizado.
En la fase de ejecución, esta competencia es clave para el control de calidad. Aprenderás protocolos de replanteo rápido para asegurar que los radios mínimos se respetan antes del vertido de hormigón o asfalto. El enfoque en seguridad se centra en garantizar que las alineaciones provisionales durante la obra permitan la evacuación segura y el acceso de servicios de urgencia, minimizando riesgos de accidentes por falta de visibilidad o espacio de giro insuficiente.
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Checks de replanteo en tiempo real: Uso de métodos de cuerda y flecha para verificar radios de curvatura en campo sin necesidad de equipos de topografía complejos.
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Seguridad en fases de obra: Planificación de alineaciones temporales para el tráfico de maquinaria pesada, evitando vuelcos o impactos en estructuras apuntaladas.
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Control de tolerancias geométricas: Supervisión de que las desviaciones en la ejecución de curvas no reduzcan el radio por debajo del mínimo normativo permitido por el proyecto.
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Validación de señalización horizontal: Coordinación de las marcas viales con las alineaciones reales para guiar al usuario de forma segura por el trazado optimizado.
La digitalización de la geometría es el último paso para un proyecto profesional. Aprenderás a documentar los «checks rápidos» en modelos BIM (IFC), permitiendo que la información de radios y alineaciones sea accesible para todos los agentes. Esta competencia incluye la redacción de partidas de presupuesto en formato BC3 para las correcciones geométricas y la creación de dossieres de Aseguramiento de Calidad (QA) que certifiquen el cumplimiento normativo del trazado final.
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Modelado de gálibos dinámicos en BIM: Inclusión de volúmenes de barrido vehicular en el modelo IFC para detectar colisiones con elementos estructurales o instalaciones MEP.
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Presupuestación de reformas geométricas: Creación de partidas en BC3 que desglosen los costes de demolición, pavimentación y señalización derivados de la corrección de radios.
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Entregables As-Built de geometría: Generación de planos y modelos finales que reflejen con precisión las alineaciones y radios reales ejecutados para el Libro del Edificio.
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Gestión de activos (FM) y trazabilidad: Vinculación de los datos de diseño geométrico con el software de mantenimiento para prever desgastes en zonas de radios reducidos.
Plan de estudios (malla curricular).
1.1 Marco normativo del CTE en edificios existentes: Análisis de los criterios de flexibilidad y no empeoramiento aplicados a la rehabilitación según el Código Técnico de la Edificación actual.
1.2 Exigencias básicas de seguridad estructural: Verificación de las condiciones de estabilidad y resistencia mecánica necesarias para cumplir con el Documento Básico SE en intervenciones de reforma.
1.3 Protección contra incendios en reformas: Adaptación de las condiciones de evacuación y sectorización en edificios antiguos donde la normativa original no contemplaba los estándares de seguridad actuales.
1.4 Eficiencia energética y salubridad: Aplicación de los documentos básicos HE y HS para garantizar un entorno saludable y un consumo energético reducido tras la intervención técnica integral.
1.5 Procedimientos administrativos y licencias: Gestión de la documentación técnica necesaria para la obtención de permisos municipales de obras de rehabilitación, enfocada en el cumplimiento de normativas locales.
2.1 Protocolos de Inspección Técnica de Edificios (ITE): Metodología de campo para la toma de datos sistemática y la evaluación del estado de conservación de los elementos comunes del inmueble.
2.2 Redacción del Informe de Evaluación de Edificios (IEE): Elaboración de documentos técnicos que integren la conservación, la accesibilidad universal y la eficiencia energética según la legislación vigente.
2.3 Identificación de deficiencias críticas: Clasificación de daños según su gravedad para determinar los plazos de subsanación y las medidas de seguridad inmediatas en caso de riesgo inminente.
2.4 Técnicas de inspección no destructiva: Uso de herramientas de diagnóstico como esclerómetros, detectores de armaduras y cámaras termográficas para evaluar el estado interno de los elementos constructivos.
2.5 Gestión de plataformas y registro oficial: Procedimientos para el registro de informes en las administraciones públicas y la gestión de subsanaciones tras inspecciones con resultado desfavorable o calificado.
3.1 Degradación del hormigón armado: Diagnóstico de procesos de carbonatación, oxidación de armaduras y ataques por cloruros, junto con las técnicas de reparación mediante morteros técnicos.
3.2 Corrosión y fatiga en estructuras metálicas: Análisis de la pérdida de sección en perfiles de acero y métodos de refuerzo mediante soldadura o recrecidos metálicos para recuperar la capacidad portante.
3.3 Patologías en estructuras de madera: Identificación de ataques por agentes bióticos como xilófagos y hongos, además de técnicas de consolidación mediante prótesis o refuerzos de fibra de carbono.
3.4 Recalces y estabilización de cimentaciones: Estudio de grietas por asientos diferenciales y propuestas de intervención mediante micropilotes o inyecciones de resinas expansivas en el terreno afectado.
3.5 Sistemas de refuerzo estructural moderno: Aplicación de bandas de CFRP (polímeros reforzados con fibra de carbono) y recrecidos de sección para la adaptación de estructuras a nuevas cargas.
4.1 Sistemas de Aislamiento Térmico por el Exterior (SATE): Técnicas de instalación y control de calidad de paneles aislantes para eliminar puentes térmicos y mejorar el confort interior del edificio.
4.2 Rehabilitación de fachadas ventiladas: Diseño y montaje de subestructuras metálicas y acabados exteriores que permitan la transpiración del cerramiento y mejoren la eficiencia energética global.
4.3 Impermeabilización de cubiertas planas e inclinadas: Selección de láminas asfálticas, membranas líquidas o EPDM para garantizar la estanqueidad total y la correcta gestión de las aguas pluviales.
4.4 Tratamiento de carpinterías y puentes térmicos: Sustitución o mejora de ventanas y cerramientos acristalados para optimizar el aislamiento acústico y térmico de la envolvente del edificio.
4.5 Control de estanqueidad al aire (Blower Door): Pruebas de campo para detectar infiltraciones de aire no deseadas que comprometan la eficiencia del sistema de climatización y la durabilidad.
5.1 Humedades por capilaridad: Diagnóstico de la ascensión de agua desde el terreno y aplicación de barreras químicas o sistemas de electroósmosis para su tratamiento definitivo en muros.
5.2 Condensaciones superficiales e intersticiales: Análisis de la formación de moho y humedad por falta de aislamiento o ventilación deficiente, utilizando diagramas psicrométricos para el cálculo.
5.3 Tratamiento de eflorescencias y sales: Identificación de sales solubles que degradan los revestimientos y aplicación de compresas de limpieza o morteros macroporosos de saneamiento técnico.
5.4 Sistemas de ventilación mecánica controlada (VMC): Implementación de soluciones de renovación de aire para controlar la humedad relativa y garantizar la calidad del aire interior en viviendas.
5.5 Simulación higrotérmica de cerramientos: Uso de herramientas digitales para predecir el comportamiento del vapor de agua a través de los materiales y evitar patologías futuras tras la reforma.
6.1 Actualización de instalaciones eléctricas (REBT): Adecuación de cuadros de mando, protecciones y cableado en edificios antiguos para cumplir con los estándares actuales de seguridad y potencia.
6.2 Climatización y ventilación eficiente (RITE): Integración de sistemas de aerotermia y recuperación de calor en espacios reducidos típicos de la edificación consolidada para el máximo ahorro.
6.3 Fontanería y saneamiento: Sustitución de bajantes de fibrocemento y actualización de redes de abastecimiento mediante materiales plásticos de alta resistencia y sistemas de ahorro de agua.
6.4 Protección contra incendios (PCI): Instalación de sistemas de detección, alarma y extinción adaptados a la morfología del edificio existente, garantizando la seguridad de los ocupantes.
6.5 Integración de energías renovables: Evaluación de la viabilidad técnica para la instalación de paneles fotovoltaicos o colectores solares térmicos en cubiertas compartidas y zonas comunes.
7.1 Estándares de Edificios de Consumo Casi Nulo (NZEB): Estrategias de intervención para transformar edificios ineficientes en estructuras que generen casi tanta energía como la que consumen.
7.2 Certificación Energética (CEE): Uso de programas oficiales como HULC o CE3X para la calificación energética del inmueble y la propuesta de medidas de mejora con análisis de amortización.
7.3 Auditorías energéticas detalladas: Procedimientos para medir el consumo real frente al teórico, identificando los puntos críticos donde la inversión en rehabilitación será más rentable.
7.4 Materiales aislantes biosostenibles: Estudio de alternativas ecológicas como el corcho, la celulosa o la fibra de madera para reducir la huella de carbono en el proceso de rehabilitación.
7.5 Monitorización post-intervención: Instalación de sensores para verificar que los ahorros energéticos proyectados se cumplen en la realidad operativa del edificio tras las obras realizadas.
8.1 Eliminación de barreras arquitectónicas: Soluciones técnicas para la instalación de ascensores en huecos de escalera existentes o fachadas, cumpliendo con las dimensiones mínimas legales.
8.2 Rampas y plataformas elevadoras: Cálculo de pendientes máximas y anchos de paso según el DB-SUA para garantizar el acceso autónomo a personas con movilidad reducida en zonas comunes.
8.3 Diseño de interiores accesible: Adaptación de baños y cocinas bajo criterios de diseño universal, permitiendo el uso confortable de los espacios por personas de todas las capacidades.
8.4 Señalética y accesibilidad cognitiva: Implementación de sistemas de orientación espacial mediante contrastes cromáticos y señalización en braille para una navegación segura por el edificio.
8.5 Ayudas y subvenciones para accesibilidad: Análisis de los programas de financiación pública destinados a la mejora de la accesibilidad en comunidades de propietarios y viviendas privadas.
9.1 Planificación de obra en entornos habitados: Estrategias para coordinar los trabajos de construcción minimizando las molestias y garantizando la seguridad de los residentes durante la obra.
9.2 Gestión de presupuestos y desviaciones: Control económico riguroso mediante el análisis de costes directos e indirectos, contemplando las habituales incertidumbres de las obras de reforma.
9.3 Contratación y relación con gremios: Selección de subcontratistas especializados y gestión de contratos de obra para asegurar la calidad de ejecución y el cumplimiento de los plazos.
9.4 Seguridad y Salud en rehabilitación: Elaboración y seguimiento de planes de seguridad específicos para trabajos en altura, espacios confinados y manipulación de materiales peligrosos.
9.5 Control de calidad y recepción de obra: Procedimientos de verificación final para asegurar que todos los sistemas e instalaciones funcionan correctamente antes de la entrega al cliente.
10.1 Metodología del peritaje judicial: Estructura y redacción de informes periciales para procesos legales, manteniendo la objetividad y el rigor técnico exigido por los tribunales de justicia.
10.2 Análisis de causas raíz (Patología Forense): Investigación técnica para determinar el origen exacto de un daño constructivo y deslindar responsabilidades entre los agentes de la edificación.
10.3 Valoración económica de daños: Cálculo del coste de reparación de las patologías identificadas para la reclamación de indemnizaciones o la ejecución de avales de obra.
10.4 Ratificación en juicio y defensa técnica: Técnicas de comunicación para la exposición de conclusiones técnicas ante jueces y abogados durante la fase de vista oral en un proceso.
10.5 Responsabilidad civil profesional: Estudio de los riesgos legales que asume el técnico en rehabilitación y la importancia de los seguros de responsabilidad civil para su protección personal.
11.1 Captura de realidad mediante escáner láser: Uso de nubes de puntos para obtener la geometría precisa de edificios existentes, evitando errores de medición manual en estructuras complejas.
11.2 Modelado As-Built en entorno BIM: Creación de modelos digitales que reflejen el estado actual del edificio, sirviendo de base para el diseño de la intervención y la gestión futura.
11.3 Detección de colisiones y coordinación: Uso del modelo BIM para anticipar conflictos entre las nuevas instalaciones y la estructura existente antes de llegar a la fase de obra.
11.4 Gestión del mantenimiento (Facility Management): Vinculación de la información técnica del edificio al modelo digital para facilitar la conservación preventiva y correctiva tras la reforma.
11.5 Control de calidad digital (QA/QC): Implementación de procesos automatizados de revisión para asegurar que el modelo y la obra ejecutada cumplen con los estándares de calidad definidos.
12.1 Selección y análisis del caso de estudio: Identificación de un inmueble real con patologías diversas para aplicar de forma práctica todos los conocimientos técnicos adquiridos en el curso.
12.2 Toma de datos y diagnóstico preliminar: Realización de una inspección técnica completa del edificio elegido, documentando daños y realizando los ensayos de campo necesarios.
12.3 Propuesta técnica de intervención: Desarrollo de una solución integral que abarque el refuerzo estructural, la mejora de la envolvente y la actualización de las instalaciones generales.
12.4 Presupuesto y viabilidad económica: Elaboración del estado de mediciones y precios, junto con un estudio de la rentabilidad y las posibles ayudas públicas aplicables al proyecto.
12.5 Presentación y defensa del proyecto final: Exposición del plan de rehabilitación integral ante un tribunal experto, demostrando la capacidad para gestionar un proyecto de alta complejidad técnica.
Metodologia de Aprendizaje
Casos Reales.
La formación se sustenta en el análisis profundo de casos reales de infraestructuras viales y ferroviarias con patologías de trazado. Mediante esta inmersión técnica, los alumnos aprenden a realizar diagnósticos precisos sobre alineaciones críticas y radios mínimos que han fallado en condiciones operativas reales. Este enfoque práctico permite identificar discrepancias entre el diseño teórico y la ejecución en campo, fortaleciendo la capacidad del técnico para proponer correcciones geométricas inmediatas que garanticen la seguridad vial y optimicen la operatividad del trazado bajo normativas internacionales vigentes.
Las visitas técnicas guiadas constituyen un pilar fundamental para dominar los «checks rápidos» en entornos de obra y mantenimiento. Durante estas jornadas, los participantes realizan mediciones directas y comprobaciones de peraltes y radios de curvatura, utilizando herramientas de verificación ágil. Esta experiencia directa sobre el terreno facilita la comprensión de cómo las alineaciones horizontales y verticales interactúan con la topografía y los condicionantes estructurales. Al observar infraestructuras en servicio, se desarrolla un criterio experto para detectar riesgos geométricos que pasan inadvertidos en los planos digitales estándar.
El laboratorio de materiales complementa la visión geométrica al analizar cómo el estado del pavimento y los coeficientes de rozamiento influyen en los radios mínimos de diseño. Los estudiantes evalúan la interacción neumático-calzada bajo diversas condiciones climáticas y de desgaste, correlacionando la resistencia al deslizamiento con la estabilidad en las curvas. Esta integración entre ciencia de materiales y diseño geométrico asegura que las validaciones de alineación no sean solo cálculos matemáticos, sino soluciones robustas que contemplan la durabilidad y el comportamiento físico real de la capa de rodadura en proyectos de rehabilitación.
Scan-to-BIM
Esta técnica permite la captura masiva de datos geométricos con precisión milimétrica, transformando la realidad física de una estructura en un modelo paramétrico inteligente. Mediante el uso de nubes de puntos generadas por escáner láser, los profesionales pueden detectar desviaciones en alineaciones y radios mínimos que serían imperceptibles con métodos tradicionales. Este proceso optimiza la fase de auditoría, permitiendo realizar «checks rápidos» sobre el modelo digital para validar la normativa de trazado y la integridad de los elementos curvos de forma remota y con total fiabilidad técnica.
La aplicación de cámaras termográficas infrarrojas permite identificar patologías ocultas en la envolvente y la calzada sin necesidad de contacto directo. En el contexto de alineaciones y radios, esta herramienta es vital para detectar gradientes de temperatura que sugieren acumulación de humedad o deficiencias en las juntas de dilatación en zonas de curva crítica. Al localizar puntos calientes o puentes térmicos, el técnico puede anticipar fallos estructurales que afectarían la adherencia en radios mínimos, garantizando que la superficie de rodadura mantenga las propiedades de seguridad exigidas por el proyecto.
Estos procedimientos son fundamentales para la inspección interna de elementos estructurales y capas de firme sin comprometer su integridad física. La endoscopia técnica permite visualizar el estado de conductos y cavidades internas en zonas de alineación compleja, mientras que los ensayos NDT, como el esclerómetro o el georradar, proporcionan datos sobre la resistencia y homogeneidad del material. Integrar estas pruebas en los protocolos de revisión rápida asegura que cualquier intervención correctiva en los radios de curvatura esté respaldada por información empírica sobre la capacidad portante del sustrato.
Talleres de informes
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Generación de informes técnicos de alta precisión: Los talleres se enfocan en la redacción de dictámenes profesionales que sintetizan los hallazgos de las inspecciones de alineación. Se entrena al alumno para documentar de forma clara las discrepancias en los radios mínimos, utilizando lenguaje técnico normalizado y evidencias gráficas obtenidas en campo. Un informe bien estructurado es la base legal y técnica para cualquier proyecto de rehabilitación, facilitando la comunicación entre los agentes de la edificación y asegurando que las propuestas de intervención sean aprobadas por su rigor en el diagnóstico de la patología detectada.
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Estandarización de memorias bajo normativa vigente: La elaboración de memorias técnicas requiere un conocimiento profundo de la normativa local e internacional para justificar las correcciones en el trazado. En estos talleres, se desarrollan documentos que detallan los criterios de diseño seguidos, las limitaciones del entorno y las soluciones adoptadas para cumplir con los estándares de seguridad vial. La correcta redacción de la memoria es esencial para el posicionamiento del profesional como experto, ya que demuestra la capacidad de alinear las soluciones prácticas con las exigencias legales del Código Técnico y otras guías de diseño geométrico.
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Gestión económica y presupuestaria en formato BC3: El control financiero de la rehabilitación se aborda mediante el manejo de archivos BC3 y software de mediciones especializado. Los estudiantes aprenden a desglosar cada partida presupuestaria relacionada con la corrección de alineaciones y el refuerzo de radios, vinculando las mediciones directas del modelo BIM con los costes reales de mercado. Esta competencia permite ofrecer presupuestos competitivos y realistas, minimizando las desviaciones económicas durante la ejecución y garantizando la viabilidad financiera de las obras de mejora en infraestructuras existentes de alta complejidad técnica.
Software y herramientas.
El dominio de herramientas digitales avanzadas es el pilar que transforma la inspección técnica en una auditoría de precisión milimétrica. En este programa, aprenderás a integrar flujos de trabajo Scan-to-BIM para capturar la realidad geométrica de infraestructuras complejas, permitiendo realizar «checks rápidos» sobre nubes de puntos que detectan desviaciones en radios mínimos de giro y alineaciones críticas que escapan al ojo humano. Utilizaremos software de vanguardia para la coordinación BIM/MEP, garantizando que la inserción de nuevas instalaciones en edificios existentes no colisione con la estructura portante ni comprometa la seguridad. Además, dominarás soluciones de análisis higrotérmico y energético, capaces de simular el comportamiento real de los materiales frente a condensaciones y puentes térmicos, junto con herramientas de modelado acústico para validar el confort en zonas de alta densidad. La implementación de termografía infrarroja y fotogrametría digital permitirá generar modelos 3D con texturas reales, facilitando diagnósticos no invasivos y una gestión de activos basada en datos empíricos. Este enfoque tecnológico no solo optimiza los tiempos de respuesta en fase de proyecto, sino que posiciona al profesional como un experto en digitalización de activos, aumentando la competitividad en licitaciones y asegurando intervenciones de rehabilitación bajo los estándares de eficiencia NZEB y seguridad estructural más exigentes del mercado global actual.
Profesorado y mentores.
Profesionales con amplia trayectoria en el análisis de fallos estructurales derivados de trazados geométricos deficientes. Enseñan a identificar lesiones por impactos y vibraciones dinámicas en pilares y rampas, permitiendo que el alumno diagnostique si una patología es fruto de un radio de giro mal calculado en el proyecto original o una ejecución defectuosa en obra.
Arquitectos técnicos especializados en la adaptación de edificios históricos a las normativas de accesibilidad universal. Su enfoque práctico se centra en la resolución de itinerarios complejos donde el espacio es limitado, capacitando al estudiante para proyectar radios de giro de 1.50m y alineaciones tangentes en entornos protegidos sin comprometer la estética.
Líderes certificados que integran la validación geométrica en los flujos de trabajo de gestión de proyectos. Aportan una visión estratégica sobre cómo los checks rápidos de alineaciones minimizan los riesgos de replanteo y evitan sobrecostes por demoliciones imprevistas, asegurando que la planificación de la obra se mantenga dentro de los plazos y presupuestos.
Expertos en el Código Técnico de la Edificación y normativas municipales de viales y garajes. Su labor es garantizar que cada check rápido realizado por el alumno tenga una base jurídica sólida, permitiendo la redacción de informes de cumplimiento que faciliten la obtención de licencias de actividad y superen auditorías técnicas de la administración pública.
Mentores provenientes de grandes gestoras inmobiliarias que explican el impacto de una buena alineación en el valor del inmueble. Enseñan cómo la optimización de los radios de giro en parkings y muelles de carga reduce los costes de mantenimiento operativo y mejora la experiencia del usuario final, transformando la geometría técnica en un activo financiero.
Profesionales a pie de obra que mentorizan al alumno en las técnicas de replanteo real y control de calidad. Comparten sus métodos para verificar radios mínimos mediante cuerdas y plantillas físicas antes del hormigonado, asegurando que la teoría aprendida se traduzca en una ejecución impecable que evite colisiones de vehículos durante la vida útil del activo.
Expertos en diseño de flujos vehiculares que guían al estudiante en la modelación de barridos para camiones de gran tonelaje y vehículos especiales. Su mentoría aporta datos críticos sobre los márgenes de seguridad necesarios en alineaciones curvas, garantizando que el diseño de infraestructuras industriales sea funcional y eficiente para las operaciones logísticas.
Especialistas en la investigación de siniestros relacionados con fallos de trazado y visibilidad. Instruyen sobre la importancia de documentar correctamente los checks rápidos de alineaciones en dictámenes periciales, proporcionando las herramientas necesarias para actuar como expertos en litigios donde la geometría vial sea el factor clave.
Prácticas, empleo y red profesional.
Prácticas en empresas y administraciones
El programa garantiza convenios con las principales consultoras de transporte y organismos públicos para que apliques los controles de alineación en proyectos reales. Esta experiencia permite al alumno enfrentarse a los retos de la normativa de radios mínimos en tramos con orografía compleja, trabajando codo a codo con equipos de supervisión de obra. El objetivo es que el estudiante domine la verificación de trazados no solo en el papel, sino en la gestión directa con la administración, comprendiendo los procesos de validación y entrega de informes de infraestructura crítica bajo los estándares más exigentes del sector vial y ferroviario actual.
Prácticas curriculares y extracurriculares compatibles con trabajo
Entendemos que la formación técnica de alto nivel debe ser compatible con la jornada laboral, por lo que ofrecemos modalidades de prácticas adaptadas a tu disponibilidad horaria. Podrás optar por estancias curriculares obligatorias o ampliar tu red de contactos mediante prácticas extracurriculares que refuercen tu especialización en «checks rápidos». Esta estructura modular permite que el aprendizaje sobre radios mínimos y geometría vial se integre de forma natural en tu carrera, permitiéndote aplicar los conocimientos de auditoría geométrica en tu propio entorno laboral o en nuevas empresas líderes sin comprometer tus responsabilidades actuales.
Plan formativo de prácticas definido desde el Programa
Desde el inicio del curso, cada estudiante cuenta con un plan de formación específico que detalla los objetivos técnicos a alcanzar durante el periodo de prácticas. Este plan no se limita a tareas administrativas, sino que se centra en el diagnóstico de patologías de trazado, el uso de software de simulación y la redacción de propuestas de corrección de alineaciones. El máster asegura que cada hora invertida en la empresa contribuya directamente al dominio de los radios mínimos de diseño, garantizando que el perfil del egresado sea el de un auditor capaz de certificar la seguridad y la eficiencia de cualquier infraestructura de transporte.
Bolsa de empleo y hiring sprints
Disponemos de una bolsa de empleo activa donde las empresas más relevantes de ingeniería buscan perfiles especializados en control de trazado y alineaciones. Organizamos eventos de «hiring sprints», donde los alumnos presentan sus capacidades de resolución de problemas ante responsables de recursos humanos en sesiones dinámicas de reclutamiento técnico. Este sistema reduce la brecha entre la formación y la contratación, posicionando a los especialistas en radios mínimos en la primera línea de selección para grandes proyectos de rehabilitación y construcción, donde la velocidad y precisión en el chequeo técnico son activos altamente valorados.
Directorio de talento y portafolio verificado (evidencias > CV)
Superamos el currículum tradicional mediante un directorio de talento donde cada alumno aloja su portafolio de evidencias verificadas durante el máster. Aquí se incluyen casos resueltos de alineaciones críticas, simulaciones de radios mínimos y reportes de inspección técnica avalados por nuestros docentes. Esta plataforma permite que los empleadores visualicen la calidad real de tu trabajo y tu capacidad de análisis antes de la entrevista inicial. El enfoque en las evidencias sobre el papel garantiza que tu reputación profesional se base en resultados tangibles, facilitando tu inserción en roles de alta responsabilidad y consultoría técnica.
Actualizable y alineado con tu evolución profesional
Tu perfil en nuestra red profesional no es estático; evoluciona conforme adquieres nuevas certificaciones y resuelves desafíos técnicos complejos en tu trayectoria. El sistema permite actualizar tus logros en auditoría de alineaciones y radios mínimos, manteniendo tu perfil visible para oportunidades de ascenso o proyectos internacionales de gran escala. Este alineamiento constante asegura que tu formación inicial en el máster sea solo el punto de partida de una carrera de éxito, manteniéndote siempre a la vanguardia de las innovaciones en normativa geométrica y herramientas de verificación rápida para la infraestructura del futuro.
Servicios para Alumni.
Los egresados disponen de acceso vitalicio a un repositorio digital que incluye las últimas actualizaciones sobre el Código Técnico de la Edificación (CTE) y normativas municipales de viales. Esto permite que el técnico siempre realice sus comprobaciones de radios mínimos basándose en los estándares legales vigentes, evitando riesgos jurídicos en la firma de proyectos de rehabilitación o nueva planta. Además, se envían boletines técnicos mensuales con casos de estudio sobre nuevas soluciones de movilidad y accesibilidad que impactan directamente en el diseño de las alineaciones curvas y los espacios de maniobra.
Nuestra red Alumni cuenta con un canal de vacantes exclusivas para perfiles con alta capacitación en control geométrico y gestión de activos inmobiliarios. Grandes constructoras y consultoras de ingeniería acuden a esta bolsa buscando expertos que dominen la verificación rápida de gálibos y radios de giro para puestos de jefatura de obra o auditoría técnica. Este servicio actúa como un puente directo hacia oportunidades de liderazgo, donde la capacidad de detectar errores de replanteo de forma temprana es una de las habilidades más valoradas y mejor remuneradas en el mercado laboral actual.
Formar parte de la comunidad Alumni otorga beneficios económicos y acceso preferente a herramientas de software para el análisis de barrido vehicular y modelado BIM. Los exalumnos pueden disfrutar de periodos de prueba extendidos y descuentos significativos en licencias de programas líderes de simulación de trayectorias, fundamentales para realizar dictámenes periciales de alta precisión. Este soporte tecnológico asegura que el profesional pueda seguir realizando «checks rápidos» digitales con la misma solvencia técnica que durante el curso, manteniendo la calidad de sus entregables en formato IFC o planos de detalle.
Fomentamos un ecosistema de colaboración donde los antiguos alumnos pueden consultar dudas complejas con mentores de la industria y otros compañeros especializados. Esta red es de vital importancia cuando se enfrentan proyectos de rehabilitación en espacios protegidos o con geometrías muy restrictivas que requieren soluciones creativas para cumplir con los radios de giro mínimos. El intercambio de experiencias sobre métodos de replanteo manual y el uso de nuevas tecnologías como la fotogrametría permite que la comunidad Alumni resuelva retos técnicos de gran escala de manera colectiva y eficiente.
Periódicamente se organizan seminarios técnicos presenciales y virtuales enfocados en la evolución de los sistemas de transporte y su impacto en el diseño vial. Estos talleres permiten a los Alumni aprender a adaptar los radios de curvatura y las alineaciones a las nuevas necesidades, como el barrido de vehículos eléctricos pesados o sistemas de logística automatizada en almacenes. Mantenerse a la vanguardia de estas tendencias garantiza que el profesional no solo cumpla con la normativa actual, sino que sea capaz de proyectar infraestructuras resilientes y preparadas para los cambios tecnológicos del futuro próximo.
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Proceso de admisión paso a paso.
1. Solicitud online inicial
2. Carga de documentación en la plataforma
3. Revisión académica y técnica del perfil
4. Entrevista (cuando se requiera)
5. Resolución de admisión
6. Reserva de plaza y matrícula
Reconocimiento de experiencia profesional (RPL).
Este proceso permite que los años de trabajo en campo se transformen en créditos académicos dentro del programa especializado. Los profesionales que acrediten experiencia en el diseño o supervisión de trazados horizontales y verticales podrán convalidar módulos fundamentales. Al demostrar el manejo previo de normativas de alineación y radios de curvatura en proyectos reales, el alumno optimiza su tiempo de estudio, enfocándose directamente en las metodologías avanzadas de verificación rápida y auditoría geométrica que propone este curso técnico.
El sistema de Reconocimiento de Aprendizaje Previo (RPL) evalúa las habilidades prácticas adquiridas en el ejercicio de la consultoría o la construcción de infraestructuras. Si has gestionado la corrección de peraltes o la validación de radios mínimos en entornos de obra, puedes presentar estas evidencias para eximirte de contenidos introductorios. Este enfoque garantiza que el curso se adapte al nivel real del experto, permitiendo que ingenieros senior y técnicos experimentados obtengan una certificación oficial que respalde sus conocimientos empíricos con rigor académico.
Para acceder a esta modalidad, el aspirante debe presentar un portafolio documentado que incluya memorias de cálculo, planos de alineación validados y reportes de supervisión de trazado vial o ferroviario. Estas evidencias actúan como prueba de la capacidad del profesional para ejecutar «checks rápidos» sobre el terreno. El comité de admisión analiza cada caso de forma individualizada, asegurando que la experiencia laboral esté alineada con los estándares de calidad del máster, lo que facilita un acceso fluido para aquellos que ya lideran equipos de diseño geométrico.
El reconocimiento de experiencia profesional no solo valida lo aprendido en el pasado, sino que actúa como un puente hacia la actualización en las últimas tendencias tecnológicas. Aquellos que acceden vía RPL se integran en módulos de alta especialización, como el uso de nubes de puntos para la verificación de radios mínimos o simulaciones cinemáticas complejas. Esto permite que el profesional con amplia trayectoria técnica refuerce su perfil competitivo, integrando sus años de práctica con las nuevas herramientas digitales de inspección no destructiva y auditoría forense vial.
Tasas, becas y financiación.
Invertir en esta especialización técnica en alineaciones y radios mínimos es ahora más accesible gracias a un esquema financiero diseñado para el profesional moderno. El precio del programa se ha optimizado para ofrecer una alta rentabilidad, permitiendo modalidades de pago flexibles que incluyen el fraccionamiento mensual sin intereses o el pago único con bonificaciones especiales. Para potenciar el talento, disponemos de un robusto sistema de becas por mérito académico, ayudas por necesidad económica comprobable y subvenciones específicas para empresas que deseen certificar a sus equipos técnicos en auditoría de trazado vial. Además, fomentamos el crecimiento de nuestra red profesional mediante descuentos exclusivos para alumni y convenios corporativos con grandes consultoras de ingeniería, facilitando la formación continua con tasas preferenciales. Este enfoque asegura que la excelencia en el diagnóstico de curvas y peraltes mediante checks rápidos sea alcanzable, integrando opciones de financiación bancaria inmediata y el uso de fondos de formación profesional para empresas, garantizando un posicionamiento competitivo en el sector de la infraestructura global.
Beca Por Mérito
Para perfiles con buen expediente y/o experiencia destacada.
Beca Por Necesidad Económica
Apoyo a profesionales que cumplen el perfil técnico, pero necesitan ayuda financiera.
Becas Mixtas
Dirigidas a perfiles que combinan alto potencial técnico y académico y presentan una condición económica limitante.
Beca Empresa / Patrocinio
Ayudas financieras a profesionales que acceden al Máster a través de los convenios de colaboración de sus empresas.
Preguntas frecuentes (FAQ).
Sí, el programa emplea una metodología híbrida y flexible con sesiones grabadas. Está diseñado específicamente para que ingenieros y arquitectos en activo apliquen los checks rápidos de alineaciones directamente en sus proyectos reales sin interrumpir sus horarios.
El portafolio incluye comprobaciones de radios de giro, análisis de barrido y modelos BIM de rampas. Se evalúa la precisión en la toma de datos de campo y la viabilidad normativa de las soluciones propuestas para corregir errores de trazado geométrico.
La evaluación es continua y se basa en la resolución de casos prácticos de rehabilitación. El tribunal califica la capacidad del alumno para detectar colisiones en gálibos y proponer radios mínimos que cumplan con el Código Técnico de la Edificación.
No es obligatorio contar con experiencia en obra, aunque es recomendable tener base técnica. El curso parte desde los fundamentos del trazado de curvas hasta alcanzar niveles expertos en diagnóstico de patologías por alineaciones deficientes en edificios.
Podrás ejercer como perito judicial, auditor de accesibilidad, jefe de obra o gestor de activos. Es un perfil muy demandado en consultoras de ingeniería y constructoras que buscan reducir costes por errores de replanteo en viales y zonas de parking.
Al finalizar, recibirás una certificación que acredita tu capacidad profesional para validar alineaciones y radios de giro. Este documento es clave para destacar en procesos de selección que exigen perfiles técnicos con alta capacidad de control de calidad.
Sí, aprenderás a manejar herramientas digitales y plantillas de comprobación rápida. Estas utilidades permiten simular el giro de vehículos pesados y ligeros, garantizando que tus diseños de alineaciones sean funcionales antes de iniciar la construcción.
Aprenderás a aplicar los radios de giro de 1,50 metros exigidos por ley en espacios críticos. Esta competencia es vital para consultores de rehabilitación que deben adaptar fincas antiguas a los itinerarios accesibles para personas de movilidad reducida.
Dispondrás de sesiones de tutoría con expertos en patología y project management. Estos mentores te guiarán en la aplicación de los checks rápidos sobre tus propios casos de estudio, asegurando que las soluciones de diseño sean técnica y económicamente viables.
Sí, pasarás a formar parte de una comunidad exclusiva con acceso a ofertas de empleo y actualizaciones. Esta red facilita el intercambio de criterios técnicos sobre alineaciones complejas y fomenta la colaboración profesional en grandes obras de ingeniería.