Módulo 1 — Demandas de aeronaves, trenes de carga y criterios de pavimento

1.1 Fundamentos, alcance y criterios: Construye el marco de decisión para Demandas de aeronaves, trenes de carga y criterios de pavimento a partir de Demandas de aeronaves, trenes de carga y criterios de pavimento. Se identifican variables dominantes, interacciones y condiciones que podrían invalidar una solución aparentemente correcta. El alumno documenta objetivos, restricciones y nivel de incertidumbre, y relaciona el contenido con seguridad, desempeño, operación y coste para evitar una lectura puramente académica.

1.2 Datos, parámetros y calidad de entrada: Convierte la información de Demandas de aeronaves, trenes de carga y criterios de pavimento en entradas utilizables para Demandas de aeronaves, trenes de carga y criterios de pavimento. Se revisan nomenclatura, unidades, tolerancias, registros y trazabilidad, comparándolas con los requisitos de Caracterización de explanada, subbase y materiales. El alumno documenta incertidumbres y evita que un valor sin contexto se transforme automáticamente en una conclusión.

1.3 Método, modelado y comprobación: Aplica modelos de capacidad y operación para desarrollar Demandas de aeronaves, trenes de carga y criterios de pavimento con un nivel de detalle proporcional al riesgo. Se estudian Demandas de aeronaves, trenes de carga y criterios de pavimento, parámetros sensibles, condiciones de contorno y escenarios alternativos. El alumno comprueba el resultado mediante una segunda referencia o cálculo independiente, evitando aceptar una salida solo porque el software la produce sin error.

1.4 Riesgos, interfaces y controles: Evalúa cómo capacidad insuficiente puede comprometer Demandas de aeronaves, trenes de carga y criterios de pavimento. A partir de Demandas de aeronaves, trenes de carga y criterios de pavimento, el participante identifica escenarios, barreras preventivas, controles de detección y respuestas. Se jerarquizan acciones por criticidad y se evita confundir la mera existencia de un procedimiento con la eficacia real del control.

1.5 Entregable, QA/QC y defensa: Cierra Demandas de aeronaves, trenes de carga y criterios de pavimento mediante entregable técnico del módulo «Demandas de aeronaves, trenes de carga y criterios de pavimento». El documento integra alcance, entradas, hipótesis, análisis de Demandas de aeronaves, trenes de carga y criterios de pavimento, resultados, incertidumbre, decisiones rechazadas y recomendaciones. Se exige trazabilidad entre dato y conclusión, criterios de aceptación y próximos pasos para que el entregable pueda utilizarse en revisión, aprobación o actualización.

Módulo 2 — Caracterización de explanada, subbase y materiales

2.1 Fundamentos, alcance y criterios: Aborda Caracterización de explanada, subbase y materiales desde la lógica de Demandas de aeronaves, trenes de carga y criterios de pavimento, conectando requisitos, comportamiento esperado y evidencia disponible. El alumno aprende a convertir conceptos en criterios operativos y a justificar cuándo un supuesto resulta conservador, representativo o insuficiente. La salida es una base argumentada para las decisiones posteriores.

2.2 Datos, parámetros y calidad de entrada: Prepara las entradas de Caracterización de explanada, subbase y materiales mediante una revisión estructurada de Caracterización de explanada, subbase y materiales. El trabajo incluye control de versiones, detección de outliers, comprobaciones de orden de magnitud y contraste con Pavimentos flexibles aeroportuarios: diseño y comportamiento. Cada dato queda vinculado a una fuente y a una decisión, de forma que el modelo posterior pueda auditarse.

2.3 Método, modelado y comprobación: Desarrolla Caracterización de explanada, subbase y materiales mediante GIS, auscultación y sistemas de información de activos, justificando por qué la herramienta y el nivel de fidelidad son adecuados para Caracterización de explanada, subbase y materiales. Se revisan sensibilidad, simplificaciones y límites. El participante debe poder explicar cómo cambiaría la respuesta ante variaciones relevantes y qué parte del resultado depende del modelo frente a la evidencia directa.

2.4 Riesgos, interfaces y controles: Desarrolla el assurance de Caracterización de explanada, subbase y materiales frente a interfaz sistema-infraestructura no resuelta, relacionándolo con Caracterización de explanada, subbase y materiales. Se revisan interfaces, responsabilidades y posibles fallos de coordinación. Cada control se acompaña de una forma concreta de verificación, un propietario y una condición de cierre para que la matriz de riesgos no quede desconectada de la ejecución.

2.5 Entregable, QA/QC y defensa: Prepara entregable técnico del módulo «Caracterización de explanada, subbase y materiales» como evidencia profesional de Caracterización de explanada, subbase y materiales. Se organiza la información de Caracterización de explanada, subbase y materiales en una narrativa técnica comprensible, acompañada de cálculos, modelos, tablas o registros relevantes. El resultado debe ser auditable, coherente con las versiones de entrada y útil para una decisión concreta.

Módulo 3 — Pavimentos flexibles aeroportuarios: diseño y comportamiento

3.1 Fundamentos, alcance y criterios: Define el alcance técnico de Pavimentos flexibles aeroportuarios: diseño y comportamiento y sitúa Caracterización de explanada, subbase y materiales dentro de la decisión que debe tomarse. Se revisan conceptos, límites de aplicabilidad, dependencias y errores frecuentes. El participante debe distinguir qué parte del problema puede resolverse con reglas conocidas y qué parte exige datos adicionales, cálculo, ensayo o revisión especialista. El ejercicio termina con criterios explícitos para aceptar, condicionar o rechazar una hipótesis.

3.2 Datos, parámetros y calidad de entrada: Desarrolla un plan de información para Pavimentos flexibles aeroportuarios: diseño y comportamiento tomando Pavimentos flexibles aeroportuarios: diseño y comportamiento como variable de control. Se comprueba procedencia, representatividad y calidad, y se relaciona el dato con Pavimentos rígidos: losas, juntas y transferencia de carga. La práctica incorpora criterios de completitud y consistencia para decidir si el conjunto de entradas es suficiente, debe condicionarse o requiere una nueva campaña de medición o revisión documental.

3.3 Método, modelado y comprobación: Desarrolla Pavimentos flexibles aeroportuarios: diseño y comportamiento mediante modelos numéricos y herramientas de diseño, justificando por qué la herramienta y el nivel de fidelidad son adecuados para Pavimentos flexibles aeroportuarios: diseño y comportamiento. Se revisan sensibilidad, simplificaciones y límites. El participante debe poder explicar cómo cambiaría la respuesta ante variaciones relevantes y qué parte del resultado depende del modelo frente a la evidencia directa.

3.4 Riesgos, interfaces y controles: Desarrolla el assurance de Pavimentos flexibles aeroportuarios: diseño y comportamiento frente a degradación no detectada, relacionándolo con Pavimentos flexibles aeroportuarios: diseño y comportamiento. Se revisan interfaces, responsabilidades y posibles fallos de coordinación. Cada control se acompaña de una forma concreta de verificación, un propietario y una condición de cierre para que la matriz de riesgos no quede desconectada de la ejecución.

3.5 Entregable, QA/QC y defensa: Entrega entregable técnico del módulo «Pavimentos flexibles aeroportuarios: diseño y comportamiento» para cerrar Pavimentos flexibles aeroportuarios: diseño y comportamiento, demostrando cómo Pavimentos flexibles aeroportuarios: diseño y comportamiento se tradujo en una decisión. Se documentan alternativas, sensibilidad, riesgos y criterios de aceptación. El objetivo es que el documento sobreviva al cambio de equipo o fase y conserve el contexto necesario para operación, mantenimiento, auditoría o defensa.

Módulo 4 — Pavimentos rígidos: losas, juntas y transferencia de carga

4.1 Fundamentos, alcance y criterios: Define el alcance técnico de Pavimentos rígidos: losas, juntas y transferencia de carga y sitúa Pavimentos flexibles aeroportuarios: diseño y comportamiento dentro de la decisión que debe tomarse. Se revisan conceptos, límites de aplicabilidad, dependencias y errores frecuentes. El participante debe distinguir qué parte del problema puede resolverse con reglas conocidas y qué parte exige datos adicionales, cálculo, ensayo o revisión especialista. El ejercicio termina con criterios explícitos para aceptar, condicionar o rechazar una hipótesis.

4.2 Datos, parámetros y calidad de entrada: Organiza los datos necesarios para Pavimentos rígidos: losas, juntas y transferencia de carga: fuentes, unidades, fechas, resolución, versiones y responsable. Se utilizan como referencia Pavimentos rígidos: losas, juntas y transferencia de carga y el contexto de ACN-PCN y evaluación de compatibilidad operacional. El participante detecta vacíos, valores incompatibles y sesgos; clasifica la información como confirmada, inferida o pendiente; y define qué evidencia adicional necesita antes de aumentar la fidelidad del análisis.

4.3 Método, modelado y comprobación: Construye el procedimiento de análisis de Pavimentos rígidos: losas, juntas y transferencia de carga utilizando matrices RAMS, riesgo e interfaces. El método se articula alrededor de Pavimentos rígidos: losas, juntas y transferencia de carga: hipótesis, pasos de cálculo o modelado, sensibilidad y criterios de convergencia o aceptación. Se comparan escenarios para identificar qué variable domina la decisión y qué resultado necesita validación externa.

4.4 Riesgos, interfaces y controles: Examina interferencia con la operación como escenario crítico de Pavimentos rígidos: losas, juntas y transferencia de carga y contrasta su relación con Pavimentos rígidos: losas, juntas y transferencia de carga. El alumno define prevención, detección, contingencia y recuperación, separando controles independientes de medidas redundantes solo en apariencia. El cierre se apoya en evidencia y no en declaraciones de cumplimiento.

4.5 Entregable, QA/QC y defensa: Formaliza Pavimentos rígidos: losas, juntas y transferencia de carga en entregable técnico del módulo «Pavimentos rígidos: losas, juntas y transferencia de carga». El participante sintetiza Pavimentos rígidos: losas, juntas y transferencia de carga sin eliminar la evidencia necesaria, diferencia hechos de interpretaciones y registra supuestos pendientes. La revisión final comprueba que cada recomendación tenga soporte, responsable y criterio de cierre, evitando documentos extensos pero poco accionables.

Módulo 5 — ACN-PCN y evaluación de compatibilidad operacional

5.1 Fundamentos, alcance y criterios: Establece los fundamentos de ACN-PCN y evaluación de compatibilidad operacional mediante un análisis crítico de Pavimentos rígidos: losas, juntas y transferencia de carga. Se revisan las decisiones que dependen de esta materia, los parámetros que más influyen en ellas y las simplificaciones habituales que pueden inducir errores. El participante formula un esquema de verificación que permita comprobar coherencia antes de avanzar al siguiente nivel del proyecto.

5.2 Datos, parámetros y calidad de entrada: Convierte la información de ACN-PCN y evaluación de compatibilidad operacional en entradas utilizables para ACN-PCN y evaluación de compatibilidad operacional. Se revisan nomenclatura, unidades, tolerancias, registros y trazabilidad, comparándolas con los requisitos de Drenaje, agua, heladas y durabilidad. El alumno documenta incertidumbres y evita que un valor sin contexto se transforme automáticamente en una conclusión.

5.3 Método, modelado y comprobación: Construye el procedimiento de análisis de ACN-PCN y evaluación de compatibilidad operacional utilizando modelos de capacidad y operación. El método se articula alrededor de ACN-PCN y evaluación de compatibilidad operacional: hipótesis, pasos de cálculo o modelado, sensibilidad y criterios de convergencia o aceptación. Se comparan escenarios para identificar qué variable domina la decisión y qué resultado necesita validación externa.

5.4 Riesgos, interfaces y controles: Evalúa cómo criterios de seguridad incompletos puede comprometer ACN-PCN y evaluación de compatibilidad operacional. A partir de ACN-PCN y evaluación de compatibilidad operacional, el participante identifica escenarios, barreras preventivas, controles de detección y respuestas. Se jerarquizan acciones por criticidad y se evita confundir la mera existencia de un procedimiento con la eficacia real del control.

5.5 Entregable, QA/QC y defensa: Entrega entregable técnico del módulo «ACN-PCN y evaluación de compatibilidad operacional» para cerrar ACN-PCN y evaluación de compatibilidad operacional, demostrando cómo ACN-PCN y evaluación de compatibilidad operacional se tradujo en una decisión. Se documentan alternativas, sensibilidad, riesgos y criterios de aceptación. El objetivo es que el documento sobreviva al cambio de equipo o fase y conserve el contexto necesario para operación, mantenimiento, auditoría o defensa.

Módulo 6 — Drenaje, agua, heladas y durabilidad

6.1 Fundamentos, alcance y criterios: Define el alcance técnico de Drenaje, agua, heladas y durabilidad y sitúa ACN-PCN y evaluación de compatibilidad operacional dentro de la decisión que debe tomarse. Se revisan conceptos, límites de aplicabilidad, dependencias y errores frecuentes. El participante debe distinguir qué parte del problema puede resolverse con reglas conocidas y qué parte exige datos adicionales, cálculo, ensayo o revisión especialista. El ejercicio termina con criterios explícitos para aceptar, condicionar o rechazar una hipótesis.

6.2 Datos, parámetros y calidad de entrada: Convierte la información de Drenaje, agua, heladas y durabilidad en entradas utilizables para Drenaje, agua, heladas y durabilidad. Se revisan nomenclatura, unidades, tolerancias, registros y trazabilidad, comparándolas con los requisitos de Auscultación estructural y funcional del pavimento. El alumno documenta incertidumbres y evita que un valor sin contexto se transforme automáticamente en una conclusión.

6.3 Método, modelado y comprobación: Desarrolla Drenaje, agua, heladas y durabilidad mediante GIS, auscultación y sistemas de información de activos, justificando por qué la herramienta y el nivel de fidelidad son adecuados para Drenaje, agua, heladas y durabilidad. Se revisan sensibilidad, simplificaciones y límites. El participante debe poder explicar cómo cambiaría la respuesta ante variaciones relevantes y qué parte del resultado depende del modelo frente a la evidencia directa.

6.4 Riesgos, interfaces y controles: Desarrolla el assurance de Drenaje, agua, heladas y durabilidad frente a capacidad insuficiente, relacionándolo con Drenaje, agua, heladas y durabilidad. Se revisan interfaces, responsabilidades y posibles fallos de coordinación. Cada control se acompaña de una forma concreta de verificación, un propietario y una condición de cierre para que la matriz de riesgos no quede desconectada de la ejecución.

6.5 Entregable, QA/QC y defensa: Formaliza Drenaje, agua, heladas y durabilidad en entregable técnico del módulo «Drenaje, agua, heladas y durabilidad». El participante sintetiza Drenaje, agua, heladas y durabilidad sin eliminar la evidencia necesaria, diferencia hechos de interpretaciones y registra supuestos pendientes. La revisión final comprueba que cada recomendación tenga soporte, responsable y criterio de cierre, evitando documentos extensos pero poco accionables.

Módulo 7 — Auscultación estructural y funcional del pavimento

7.1 Fundamentos, alcance y criterios: Define el alcance técnico de Auscultación estructural y funcional del pavimento y sitúa Drenaje, agua, heladas y durabilidad dentro de la decisión que debe tomarse. Se revisan conceptos, límites de aplicabilidad, dependencias y errores frecuentes. El participante debe distinguir qué parte del problema puede resolverse con reglas conocidas y qué parte exige datos adicionales, cálculo, ensayo o revisión especialista. El ejercicio termina con criterios explícitos para aceptar, condicionar o rechazar una hipótesis.

7.2 Datos, parámetros y calidad de entrada: Convierte la información de Auscultación estructural y funcional del pavimento en entradas utilizables para Auscultación estructural y funcional del pavimento. Se revisan nomenclatura, unidades, tolerancias, registros y trazabilidad, comparándolas con los requisitos de Fricción, textura, FOD y contaminación superficial. El alumno documenta incertidumbres y evita que un valor sin contexto se transforme automáticamente en una conclusión.

7.3 Método, modelado y comprobación: Aplica modelos numéricos y herramientas de diseño para desarrollar Auscultación estructural y funcional del pavimento con un nivel de detalle proporcional al riesgo. Se estudian Auscultación estructural y funcional del pavimento, parámetros sensibles, condiciones de contorno y escenarios alternativos. El alumno comprueba el resultado mediante una segunda referencia o cálculo independiente, evitando aceptar una salida solo porque el software la produce sin error.

7.4 Riesgos, interfaces y controles: Examina interfaz sistema-infraestructura no resuelta como escenario crítico de Auscultación estructural y funcional del pavimento y contrasta su relación con Auscultación estructural y funcional del pavimento. El alumno define prevención, detección, contingencia y recuperación, separando controles independientes de medidas redundantes solo en apariencia. El cierre se apoya en evidencia y no en declaraciones de cumplimiento.

7.5 Entregable, QA/QC y defensa: Cierra Auscultación estructural y funcional del pavimento mediante entregable técnico del módulo «Auscultación estructural y funcional del pavimento». El documento integra alcance, entradas, hipótesis, análisis de Auscultación estructural y funcional del pavimento, resultados, incertidumbre, decisiones rechazadas y recomendaciones. Se exige trazabilidad entre dato y conclusión, criterios de aceptación y próximos pasos para que el entregable pueda utilizarse en revisión, aprobación o actualización.

Módulo 8 — Fricción, textura, FOD y contaminación superficial

8.1 Fundamentos, alcance y criterios: Analiza Auscultación estructural y funcional del pavimento como componente central de Fricción, textura, FOD y contaminación superficial. La práctica exige identificar mecanismos, causas, consecuencias y criterios de comparación antes de seleccionar herramientas. Se trabaja la diferencia entre dato observado, valor calculado y juicio profesional, dejando constancia de los límites que deben comunicarse a un revisor o cliente.

8.2 Datos, parámetros y calidad de entrada: Desarrolla un plan de información para Fricción, textura, FOD y contaminación superficial tomando Fricción, textura, FOD y contaminación superficial como variable de control. Se comprueba procedencia, representatividad y calidad, y se relaciona el dato con Patologías, diagnóstico y estrategias de rehabilitación. La práctica incorpora criterios de completitud y consistencia para decidir si el conjunto de entradas es suficiente, debe condicionarse o requiere una nueva campaña de medición o revisión documental.

8.3 Método, modelado y comprobación: Modela o evalúa Fricción, textura, FOD y contaminación superficial dentro de Fricción, textura, FOD y contaminación superficial mediante matrices RAMS, riesgo e interfaces. El objetivo es convertir la herramienta en un instrumento de decisión: se definen entradas, casos, controles y comparación de resultados. El análisis incluye una verificación independiente que permita diferenciar precisión numérica de validez técnica.

8.4 Riesgos, interfaces y controles: Desarrolla el assurance de Fricción, textura, FOD y contaminación superficial frente a degradación no detectada, relacionándolo con Fricción, textura, FOD y contaminación superficial. Se revisan interfaces, responsabilidades y posibles fallos de coordinación. Cada control se acompaña de una forma concreta de verificación, un propietario y una condición de cierre para que la matriz de riesgos no quede desconectada de la ejecución.

8.5 Entregable, QA/QC y defensa: Formaliza Fricción, textura, FOD y contaminación superficial en entregable técnico del módulo «Fricción, textura, FOD y contaminación superficial». El participante sintetiza Fricción, textura, FOD y contaminación superficial sin eliminar la evidencia necesaria, diferencia hechos de interpretaciones y registra supuestos pendientes. La revisión final comprueba que cada recomendación tenga soporte, responsable y criterio de cierre, evitando documentos extensos pero poco accionables.

Módulo 9 — Patologías, diagnóstico y estrategias de rehabilitación

9.1 Fundamentos, alcance y criterios: Define el alcance técnico de Patologías, diagnóstico y estrategias de rehabilitación y sitúa Fricción, textura, FOD y contaminación superficial dentro de la decisión que debe tomarse. Se revisan conceptos, límites de aplicabilidad, dependencias y errores frecuentes. El participante debe distinguir qué parte del problema puede resolverse con reglas conocidas y qué parte exige datos adicionales, cálculo, ensayo o revisión especialista. El ejercicio termina con criterios explícitos para aceptar, condicionar o rechazar una hipótesis.

9.2 Datos, parámetros y calidad de entrada: Define la calidad mínima de información para Patologías, diagnóstico y estrategias de rehabilitación, centrando el análisis en Patologías, diagnóstico y estrategias de rehabilitación y su relación con Planificación de cierres, ventanas de obra y seguridad en pista. Se establecen criterios de aceptación, campos obligatorios, evidencias y tratamiento de datos faltantes. El resultado es una ficha de entrada que impide avanzar de forma inadvertida con información insuficiente.

9.3 Método, modelado y comprobación: Desarrolla Patologías, diagnóstico y estrategias de rehabilitación mediante modelos de capacidad y operación, justificando por qué la herramienta y el nivel de fidelidad son adecuados para Patologías, diagnóstico y estrategias de rehabilitación. Se revisan sensibilidad, simplificaciones y límites. El participante debe poder explicar cómo cambiaría la respuesta ante variaciones relevantes y qué parte del resultado depende del modelo frente a la evidencia directa.

9.4 Riesgos, interfaces y controles: Integra interferencia con la operación en Patologías, diagnóstico y estrategias de rehabilitación y analiza su interacción con Patologías, diagnóstico y estrategias de rehabilitación, otras disciplinas y la operación. Se construye una cadena causa–consecuencia–control, se asignan responsables y se definen señales tempranas, hold points y evidencia de cierre. El riesgo residual debe quedar explícito y vinculado a un criterio de escalado.

9.5 Entregable, QA/QC y defensa: Formaliza Patologías, diagnóstico y estrategias de rehabilitación en entregable técnico del módulo «Patologías, diagnóstico y estrategias de rehabilitación». El participante sintetiza Patologías, diagnóstico y estrategias de rehabilitación sin eliminar la evidencia necesaria, diferencia hechos de interpretaciones y registra supuestos pendientes. La revisión final comprueba que cada recomendación tenga soporte, responsable y criterio de cierre, evitando documentos extensos pero poco accionables.

Módulo 10 — Planificación de cierres, ventanas de obra y seguridad en pista

10.1 Fundamentos, alcance y criterios: Define el alcance técnico de Planificación de cierres, ventanas de obra y seguridad en pista y sitúa Patologías, diagnóstico y estrategias de rehabilitación dentro de la decisión que debe tomarse. Se revisan conceptos, límites de aplicabilidad, dependencias y errores frecuentes. El participante debe distinguir qué parte del problema puede resolverse con reglas conocidas y qué parte exige datos adicionales, cálculo, ensayo o revisión especialista. El ejercicio termina con criterios explícitos para aceptar, condicionar o rechazar una hipótesis.

10.2 Datos, parámetros y calidad de entrada: Desarrolla un plan de información para Planificación de cierres, ventanas de obra y seguridad en pista tomando Planificación de cierres, ventanas de obra y seguridad en pista como variable de control. Se comprueba procedencia, representatividad y calidad, y se relaciona el dato con Mantenimiento basado en condición y coste de ciclo de vida. La práctica incorpora criterios de completitud y consistencia para decidir si el conjunto de entradas es suficiente, debe condicionarse o requiere una nueva campaña de medición o revisión documental.

10.3 Método, modelado y comprobación: Modela o evalúa Planificación de cierres, ventanas de obra y seguridad en pista dentro de Planificación de cierres, ventanas de obra y seguridad en pista mediante GIS, auscultación y sistemas de información de activos. El objetivo es convertir la herramienta en un instrumento de decisión: se definen entradas, casos, controles y comparación de resultados. El análisis incluye una verificación independiente que permita diferenciar precisión numérica de validez técnica.

10.4 Riesgos, interfaces y controles: Integra criterios de seguridad incompletos en Planificación de cierres, ventanas de obra y seguridad en pista y analiza su interacción con Planificación de cierres, ventanas de obra y seguridad en pista, otras disciplinas y la operación. Se construye una cadena causa–consecuencia–control, se asignan responsables y se definen señales tempranas, hold points y evidencia de cierre. El riesgo residual debe quedar explícito y vinculado a un criterio de escalado.

10.5 Entregable, QA/QC y defensa: Convierte el trabajo de Planificación de cierres, ventanas de obra y seguridad en pista en entregable técnico del módulo «Planificación de cierres, ventanas de obra y seguridad en pista», con especial atención a Planificación de cierres, ventanas de obra y seguridad en pista. La entrega debe permitir que un tercero reproduzca el razonamiento: fuentes, versiones, método, resultados, riesgos residuales y acciones. Se evalúa claridad, consistencia y capacidad para defender por qué la solución seleccionada es preferible a las alternativas.

Módulo 11 — Mantenimiento basado en condición y coste de ciclo de vida

11.1 Fundamentos, alcance y criterios: Establece los fundamentos de Mantenimiento basado en condición y coste de ciclo de vida mediante un análisis crítico de Planificación de cierres, ventanas de obra y seguridad en pista. Se revisan las decisiones que dependen de esta materia, los parámetros que más influyen en ellas y las simplificaciones habituales que pueden inducir errores. El participante formula un esquema de verificación que permita comprobar coherencia antes de avanzar al siguiente nivel del proyecto.

11.2 Datos, parámetros y calidad de entrada: Prepara las entradas de Mantenimiento basado en condición y coste de ciclo de vida mediante una revisión estructurada de Mantenimiento basado en condición y coste de ciclo de vida. El trabajo incluye control de versiones, detección de outliers, comprobaciones de orden de magnitud y contraste con Capstone: diseño y plan de conservación de pavimento aeroportuario. Cada dato queda vinculado a una fuente y a una decisión, de forma que el modelo posterior pueda auditarse.

11.3 Método, modelado y comprobación: Transforma Mantenimiento basado en condición y coste de ciclo de vida en un flujo reproducible de Mantenimiento basado en condición y coste de ciclo de vida con apoyo de modelos numéricos y herramientas de diseño. La práctica exige documentar parámetros, versiones, cambios y resultados intermedios. Se incorporan comprobaciones físicas, operativas o contractuales para detectar incoherencias antes de que el análisis se convierta en un entregable.

11.4 Riesgos, interfaces y controles: Examina capacidad insuficiente como escenario crítico de Mantenimiento basado en condición y coste de ciclo de vida y contrasta su relación con Mantenimiento basado en condición y coste de ciclo de vida. El alumno define prevención, detección, contingencia y recuperación, separando controles independientes de medidas redundantes solo en apariencia. El cierre se apoya en evidencia y no en declaraciones de cumplimiento.

11.5 Entregable, QA/QC y defensa: Entrega entregable técnico del módulo «Mantenimiento basado en condición y coste de ciclo de vida» para cerrar Mantenimiento basado en condición y coste de ciclo de vida, demostrando cómo Mantenimiento basado en condición y coste de ciclo de vida se tradujo en una decisión. Se documentan alternativas, sensibilidad, riesgos y criterios de aceptación. El objetivo es que el documento sobreviva al cambio de equipo o fase y conserve el contexto necesario para operación, mantenimiento, auditoría o defensa.

Módulo 12 — Capstone: diseño y plan de conservación de pavimento aeroportuario

12.1 Fundamentos, alcance y criterios: Construye el marco de decisión para Capstone: diseño y plan de conservación de pavimento aeroportuario a partir de Mantenimiento basado en condición y coste de ciclo de vida. Se identifican variables dominantes, interacciones y condiciones que podrían invalidar una solución aparentemente correcta. El alumno documenta objetivos, restricciones y nivel de incertidumbre, y relaciona el contenido con seguridad, desempeño, operación y coste para evitar una lectura puramente académica.

12.2 Datos, parámetros y calidad de entrada: Define la calidad mínima de información para Capstone: diseño y plan de conservación de pavimento aeroportuario, centrando el análisis en Capstone: diseño y plan de conservación de pavimento aeroportuario y su relación con Demandas de aeronaves, trenes de carga y criterios de pavimento. Se establecen criterios de aceptación, campos obligatorios, evidencias y tratamiento de datos faltantes. El resultado es una ficha de entrada que impide avanzar de forma inadvertida con información insuficiente.

12.3 Método, modelado y comprobación: Desarrolla Capstone: diseño y plan de conservación de pavimento aeroportuario mediante matrices RAMS, riesgo e interfaces, justificando por qué la herramienta y el nivel de fidelidad son adecuados para Capstone: diseño y plan de conservación de pavimento aeroportuario. Se revisan sensibilidad, simplificaciones y límites. El participante debe poder explicar cómo cambiaría la respuesta ante variaciones relevantes y qué parte del resultado depende del modelo frente a la evidencia directa.

12.4 Riesgos, interfaces y controles: Somete Capstone: diseño y plan de conservación de pavimento aeroportuario a una revisión de riesgo centrada en interfaz sistema-infraestructura no resuelta. Se identifican mecanismos de fallo, consecuencias y dependencias con Capstone: diseño y plan de conservación de pavimento aeroportuario; después se seleccionan controles proporcionados y criterios stop/go. La práctica exige justificar el riesgo residual y documentar qué información puede modificar la decisión.

12.5 Entregable, QA/QC y defensa: Cierra Capstone: diseño y plan de conservación de pavimento aeroportuario mediante entregable técnico del módulo «Capstone: diseño y plan de conservación de pavimento aeroportuario». El documento integra alcance, entradas, hipótesis, análisis de Capstone: diseño y plan de conservación de pavimento aeroportuario, resultados, incertidumbre, decisiones rechazadas y recomendaciones. Se exige trazabilidad entre dato y conclusión, criterios de aceptación y próximos pasos para que el entregable pueda utilizarse en revisión, aprobación o actualización.